上海立定展示模型有限公司
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7月1日起，16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁首次投入运行。为确保京沪高铁供电系统满足长编组“复兴号”每小时350公里运行需求，京沪高铁维管公司采取有效措施，扎实做好长编组“复兴号”投入运营前的各项准备工作。
一是全面开展安全大检查。公司结合“安全生产月”活动，通过强化实施公司和维管段两级安全责任包保，建立消除安全隐患“功劳簿”，集中公司专业化巡检力量，对京沪高铁供电系统进行全面体检，重点加强了设备关键部位的隐患排查和整治力度。据统计，自安全大检查活动开展以来，共计发现并消除各类安全隐患112处。
二是充分发挥智能维管优势。该公司依托6C检测手段，融合互联网+智能维管概念，构建了检测试验中心、接触网检测中心、信息中心“三位一体”供电系统互联互通智能检测监测模式，对牵引供电系统设备、参数进行动态检测监测与分析研判，实时掌握各变电所、站区隔离开关引线、交分线岔、分段绝缘器等关键处所和设备的运行状态，实现全系统智能化巡视检修。
三是高效完成设备品质升级。公司充分发挥自主研发且具有世界先进水平的故障测距技术优势，提前对全线变电所故障测距定值进行了校对确认，对误差较大的枢纽变电所进行了定值优化，进一步提高了故障诊断和排查能力。同时，优质完成接触网非绝缘四跨锚段关节整治、附加悬挂绝缘距离调整等更新改造项目，牵引供电系统安全性能实现全面升级，有力提升了供电设备运行品质。
四是着力开展实战化应急演练。公司成立了应急抢险抢修演练指挥中心，本着“演练即实战”“用演练修正预案”的原则，先后组织了接触网悬挂异物、接触网断线、定位器脱落、吊弦断裂等20余项牵引供电系统易发故障，联合开展了跨区段、跨专业的实训化应急演练，大大提高了联合抢修能力和应急处置水平。同时，在全线23个车站设置了专职抢险抢修人员，配备了应急抢修箱，实现“零秒出动”目标。
11.1、卫生清洁系统
在训练舱前门区和舱内各安装有AC220V 50HZ的清洁专用电源插座，以备清洁训练舱使用。
11.2、应急电源系统
在训练舱内配备有蓄电池和应急照明灯等设备，在训练过程中，如果出现意外停电情况时，该系统将自动启动，并点亮应急照明灯，保证人员疏散等工作的顺利进行。
11.3、防雷措施和设备安全
训练器的外壳将按高铁制造工艺由钢板肋、长珩及铝蒙皮构成, 并由钢架连接在底盘上。因设备外部为金属结构，故电源开关带有漏电保护装置。设备外壳和内部钢架底盘均采用等电位设计，底盘预留有和大地保护线连接的接头。
11.4、使用寿命
训练器内所有设备使用寿命不少于二十年。
11.5、可靠性和可用性