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《高速铁路客运乘务》专业社会人才需求
1.全国高速铁路客运乘务人才需求
我国高速铁路运营里程居***一位，正在建设中的高速铁路有1万多公里。据2017年印发的《铁路“十三五”发展规划》，十三五期末高铁里程半达3万公里，2030年形成“八纵八横”高铁格局中，基本连接省会城市和50万人口以上大中城市，实现相邻大中城市1——4小时交通圈，城市群内205——2小时交通圈。在链接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。因此，今后几年，铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，到2020年，全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，其中至少需要增加50000多名乘务岗位。
广播系统与内话系统：动车广播系统与内话在驾驶舱系统用于乘务员和驾驶员或乘客之间的语音通信。各有一部内部通信模块，用于车内广播和通话。广播具有最高的优先级，广播期间，扬声器所有其他音频功能均被断开。多功能教官控制室统一对广播和内话系统进行控制，可以实现对整个训练器广播、可选区域广播；还可实现司机室与乘务员控制室之间的内部通信；同时具有音量设置功能；整个训练器的音量设置和可选的广播保持不受音乐音量设置的影响。
列车内部电话的操作过程如下：摘下听筒；按下功能键或数字键实现特定功能；等待直到连接被接通；
按按钮开始说话；通话结束后挂起电话。